2024年，关在斯里兰卡的轮胎企业和产能旧事每一个月都能有一到两件，并且都是较为震动的财产旧事。起首是2月马牌1亿元（人平易近币）重金扩建斯里兰看工场。
紧接着3月1日，有着20多年轮胎行业经验的Barry Guildford（曾在年夜陆团体任职20余年）最先担负斯里兰卡本地特种轮胎制造商GRI的全球商务总监——以帮忙GRI拓展全球轮胎零售渠道，带领GRI的全球发卖和营销。
斯里兰卡轮胎产能一年半后快速苏醒
2022年7月6日，斯里兰卡对外公布破产，受70%的通货膨胀率影响，斯里兰卡全境堕入严峻的经济危机中，原材料欠缺、运输价钱疯狂上涨——在不平安的情况根基的出产糊口都难以保障。年夜量工场陷在停产边沿。
固然没有轮胎企业对外公布停产，可是几近自2022年下半年后，再无轮胎产能动静传来。现实上，就在斯里兰卡迸发严峻的经济危机时，恰是中国轮胎企业昊华轮胎在斯轮胎投资的要害时辰。依照那时的打算，昊华轮胎的锡兰轮胎厂在2022年头破土开工，并在一年摆布的时候投入出产（2022年末）。假如一切顺遂，2023年年末，昊华大要率能实现年产150万套全钢子午胎和750万套半钢子午胎的供给方针。
可是并不是所有工作的成长都能像料想中的一样打开，斯里兰卡经济危机迸发在了4月，并在3个月后完全公布破产——这个时代曾是昊华打算准备项目车间的时候。
尔后很长一段时候，斯里兰卡的经济情势延续恶化，出产和糊口的物质欠缺，电力供给坚苦，柴油严峻欠缺。很多人猜想项目推动已经是难上加难。可是昊华方面并没有就此作出回应。那时的国内轮胎生意环境其实不算乐不雅，出口内销双面夹击下，昊华那时的艰巨可想而知。
从全球轮胎75强发布的数据来看，2022年昊华的全年轮胎停业额为9.09亿美元，而前一年则在10.19亿美元——一年发卖额少了1.1亿美元。
不外昊华凭仗本身全球市场据有率的劣势和国内产能供给仍是稳稳排在了全球75强傍边，且位置只较前一年降落了1位，显示出了壮大的抗风险能力。
那时有业内助士猜测，经济危机遇舒展至2023年末，昊华在本地的工场应当会在尔后复工。不外很长一段时候内，一向没有传出更多关在斯里兰卡轮胎产能的动静。
固然昊华斯里兰卡工场没啥消息，可是一条越南工场的旧事却让业内助士瞪年夜了眼睛——2023年9月，昊华轮胎投资5亿美元（约36亿元人平易近币）的越南工场已被授与投资许可证。
闷声干年夜事儿。昊华在越南的投产方针为年总产能在1440万套，包括了全钢胎和半钢胎产物，全数投产后的年均产值可达7.7亿美元。
固然昊华在越南开启了新的投资，可是这其实不意味着其斯里兰卡的产能就此弃捐了。最少截至今朝，并没有任何动静发出如许的旌旗灯号。
另外，跟着国际巨子扩建，本地轮胎制造商换帅、上新品
，斯里兰卡的轮胎产能仿佛从头恢复了活力。
斯里兰卡轮胎制造行业仿佛正在发出如许的旌旗灯号——斯里兰卡轮胎产能正在恢复，轮胎厂其实不会烂尾······
斯里兰卡制造商GRI
斯里兰卡本地特种轮胎制造商Global Rubber Industries（Pvt.）无限公司，成立在2002年，出产实心轮胎、子午线农业轮胎和建筑轮胎。GRI在13个国度展开营业，在全球70多个国度进行发卖。
据不完全统计在斯里兰卡，����Ϸapp今朝已有8家轮胎企业结构了9家轮胎厂，粗略估算工业轮胎年产能约在4.7万吨；乘用车轮胎产量约在每一年240万条，能够看出，这里还是工业轮胎的首要出产基地。
（义务编纂：晨晨）