据不完全统计，截至发稿日，全球最少有5万条轮胎被企业召回。出产掉误，产物问题，都是企业发布召回令的缘由，而更使人惊奇的是，在本年的召回企业名单中，我们还看到了中国轮胎企业的身影。
召回数目最多的轮胎企业——通伊欧
2023年11月，通伊欧发布轮胎召回令，召回数目为14200条。其出产在塞尔维亚工场的101条轮胎由于在毛病的模具中固化，致使具有潜伏缺点。而这些缺点可能会激发轮胎胎面或轮胎侧壁零落。
该问题是通伊欧对其塞尔维亚工场出产记实进行查抄时发觉的——从1月到4月，共有20款疑似有问题的轮胎被制造出来。查抄人员发觉，在对固化机手动装载轮胎时，有101条轮胎在毛病的模具中完成固化，而这一制造掉误致使部件尺寸、化合物和帘线张力不准确，进而可能致使轮胎行驶进程中胎面或胎侧部门零落。
不外固然只要101条轮胎在毛病的模具中进行固化，可是通伊欧仍对峙将那时的时候段出产的近14200条轮胎全数召回，以免召回不到“问题轮胎”，对通伊欧来讲，全数召回是实时止损的最好体例。
发布召回通知的中国胎企——森麒麟
在以往的召回通知中，我们鲜少看到中国轮胎企业。很多中国轮胎企业顾和品牌抽象，而对“召回”讳莫如深。可是如许的环境正在改变，跟着中国轮胎市场据有率的不竭加强，和对召回一事观点的调剂，愈来愈多的中国轮胎企业最先发布召回令——摆明立场，处置问题，防患在未然。
11月，森麒麟轮胎美国公司发布召回令，召回4月最初一周在泰国出产的8900条乘用轮胎，触及10个品牌和16种尺寸。召回缘由是部门轮胎在制造进程中，胎面根本化合物的化合物夹杂进程中贫乏一种化学物资，致使准确的硫化遭到障碍——这一问题可能会致使轮胎毛病，是以需要召回。
据悉，在召回的8900条轮胎中，唯一1659个具有问题，可是基在平安考量，森麒麟森麒麟以担任任的立场与美国高速公路平安治理局（NHTSA）和客户进行了沟通——决议自动将4月最初一周在泰国出产的所有乘用车轮胎全数召回，将风险防患在未然。同时，森麒麟会对采办了这些轮胎的消费者能够间接退回轮胎并获得解救费用的报销。
继续召回商用车胎的轮胎企业——优科豪马
2023年8月26日，优科豪马公布，其将召回6992条11R22.5尺寸504C轮胎。这批轮胎在2022年6月27日至2022年12月3日时代，在优科豪马密西西比州西点军校的工场出产。该批次轮胎由于利用的平安带衬垫拼接件可能建造不妥，很轻易让空气进入胎侧，进而增添碰撞风险。
值得留意的是，优科豪马密西西比工场制造的轮胎在这两年已频仍被召回。据不完全统计，自2022年第四时度最先，优科豪马已倡议了三次轮胎召回令。2022年8月到12月，优科豪马别离因制造不妥可能会使空气进入胎侧的缘由召回了6992条OTR轮胎；因在出产进程中可能利用了不恰当的化合物可能致使胎面分手，召回了两款商用车轮胎，总计6125条。
发布轮胎召回令的汽车制造商——梅赛德斯奔跑
固然在国内轮胎企业发布的召回令较少，可是架不住车企爱发召回令，昭示轮胎问题。2023年5月，梅赛德斯-奔跑(中国)汽车发卖无限公司就因其12辆车的轮胎问题问题向国度市场监视治理总局存案了召回打算。不外此次召回的问题轮胎不是国内产物。
这12辆因轮胎问题被召回的豪车为进口CLA汽车，出产在2022年10月24日至2022年11月10日时代。召回缘由为车辆安装的轮胎胎圈区域不服整，致使轮胎气密性不足。极端环境下，可能快速掉去气压，影响车辆行驶不变性，具有平安隐患。
处理方案为梅赛德斯-奔跑经由过程授权经销商，免费为召回规模内车辆改换前、后轮胎。固然被召回的轮胎数目不多，但因为是豪车配套，其轮胎价钱可想而知——数十条通俗轮胎的价钱抵不外一辆车的轮胎价钱。
召回两轮车胎的轮胎企业——倍耐力
2023年7月，倍耐力曾发布了两轮车胎召回令，公布召回部门P Zero Race TLR无内胎公路自行车轮胎。召回缘由是“轮胎与某些轮辋的兼容性具有某些问题”。
在发布召回令时，倍耐力已中止了该轮胎的发卖，召回的是此前在英国和欧洲发卖出去的轮胎。而在加拿年夜和美国地域，P Zero Race TLR无内胎公路自行车轮胎则由相干本地机构处置。
中国市场方面，倍耐力在9月发布了召回令，召回424条在2023年3月6日至2023年6月18日出产的自行车轮胎。
轮胎召回
现实上，2023年全球被召回的轮胎的数目远比今天文章中要多良多。欧洲和北美是轮胎企业最常发布召回令的地域，更加严酷的惩罚办法和重大的补偿金额让轮胎企业在发觉问题后必需反面立场处置。
是以，比拟在失事了以后再解救，不管是哪国轮胎企业在欧美地域更情愿防患在未然，提早发布召回令。不外这也帮忙轮胎企业养成了个好习惯——查抄制造进程，确保满有把握。
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功德，防患在未然
亡羊补牢，为啥不在出厂前就查抄好
不晓得，国内没怎样召回过
（义务编纂：晨晨）
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