2023年12月，跟着赛轮发布其北美轮胎基地扶植打算，中国轮胎企业的海外扶植已然笼盖了亚洲、欧洲、北美、非洲4年夜洲，实现了全球性的严重拓展。
而从集中在国内扶植，到分散全球轮胎基地，中国轮胎企业仅用了11年时候。
第一家海外建厂的轮胎企业
说到海外产能，就不能不说起赛轮团体。2012年，赛轮团体率先走出国门，在越南建立国内首个海外轮胎出产基地，首创了中国轮胎企业海外建厂的先河。
这一勇气不但加强了赛轮轮胎在全球市场的地位，也是其市场份额扩年夜的要害身分。不管是停业收入，仍是盈利空间，越南工场在赛轮的轮胎营业运营中都占有着举足轻重的地位。财报显示，越南工场的出口劣势让其净利率到达了18%以上，是今朝赛轮所有产能基地中的盈利主力军。
尔后，为了进一步扩年夜海外供给实力，赛轮又选址柬埔寨作为第二家海外基地。2023年12月，赛轮发布通知布告，其全资子公司与墨西哥本地企业签订了《合伙企业和谈》，将投资2.4亿美元（约合人平易近币17.08亿元）用在在墨西哥扶植年产600万条半钢子午线轮胎项目。
赛轮团体成为中国轮胎行业中首家在北美设立出产基地的轮胎企业。
第一家在欧洲建厂的轮胎企业
现实上，跟着更多海外轮胎市场对中国轮胎需求的日趋增添，和跟着轮胎商业情况的不竭转变，中国轮胎企业早就有了更年夜的海外产能结构。
早在5年前，中国轮胎企业就已最先寻觅东南亚之外的基地，来增添对欧洲市场的供给能力。2018年，小巧轮胎率先走出东南亚，公布投资8.63亿欧元在塞尔维亚扶植第2个海外出产基地。2019年3月小巧轮胎塞尔维亚工场奠定，中国轮胎工场来到了欧洲。
2023年，受对欧出口产物布局劣势（年夜尺寸为主）的带动，塞尔维亚工场出产的轮胎产物盈利程度较着高在国内基地。
同时，欧洲建厂也为小巧供给了更多与全球出名主机厂合作的机遇。据悉，小巧塞尔维亚工场的配套端今朝首要为公共、宝马、雷诺日产、福特、菲亚特、雪铁龙、沃尔沃和欧洲拖车胎公司等出名车企供货。
第一家在非洲建厂的轮胎企业
从近五年的投资纪律来看，东南亚之外地域建厂正在成为大都国内头部轮胎企业的海外扩建新打算。不外已做出决议的今朝还只要两三家公司。而这此中动作比力年夜的就是森麒麟。从2022年到2023年，森麒麟别离官宣了西班牙和摩洛哥两年夜产能基地。
����Ϸapp此中，森麒麟在摩洛哥丹吉尔科技城扶植的4.0智能工场是中国轮胎企业在非洲扶植的第一座轮胎智能制造工场。这一工场的供给方针为欧洲轮胎市场，是以其产能加倍集中在合适欧洲本地需求的高机能轿车、轻卡子午线轮胎的产能。是以，在非洲建厂森麒麟轮胎产物本土化运营的一个主要决议计划。另外，秉承这一目标而建的出产基地还其正在筹建的西班牙产能。
森麒麟在近日在公然平台答复了投资者发问——其西班牙项目获得了环评批复，已入施工许可前置法式。这也意味着西班牙项目估计来岁无望迎来好动静。
中国轮胎产能最多的海外基地
不外需要留意的是，固然轮胎企业不竭在寻觅新的海外轮胎制造基地，可是不管从产能范围，仍是从产物矩阵来看，东南亚还是现阶段中国轮胎的企业最主要的海外出产基地。
截至今朝，中国轮胎企业在东南亚地域的轮胎产能已到达了最少5700万条；半钢胎产能也在1600万条以上。而到达这一范围，中国轮胎企业用了快要10年的时候。这也意味着固然很多轮胎企业想要将海外产能延展至更远的处所，但要到达东南亚地域的划一范围，需要的时候可能不止一个十年······
（义务编纂：晨晨）