比来这些年，“租赁经济”在中国年夜行其道，良多行业都有它的影子，触及我们衣食住行的各个方面。离我们比力近的好比公共自行车、同享汽车、同享电池，那末有无同享轮胎租赁呢？它的表示具体若何？
发源在国外的轮胎租赁模式
物品的租赁可谓自古就有，进入现代社会，因为欧美等国度经济成长的比力早，良多成熟的经济模式都是发源在哪里，轮胎租赁也是如斯。
早在十几年前，轮胎企业的几年夜巨子：米其林轮胎、普利司通、固特异、德国马牌轮胎就已最先摸索轮胎租赁的模式，最最先试行的细分轮胎范畴，是在最有需求的卡车轮胎范畴。
卡车轮胎租赁的劣势在在：按千米收费、有芯片能够及时监控、便利矫捷，在浩繁长处的吸引下，轮胎租赁在美国，英国，意年夜利，德国，法国和西班牙等多个市场获得了不错的反应，深受卡车司机的����Ϸapp接待，同时也为轮胎厂家供给了第一手的轮胎行驶数据，是一件共赢的经济模式。
中国的轮胎租赁测验考试
跟着国外轮胎租赁的成功，头部轮胎年夜厂也想把这类模式引入中国。因而在在2020年4月，普利司通（中国）投资无限公司，与北京飓风火伴收集科技无限公司配合签订了计谋合作和谈，两边就鞭策以租赁模式为主的轮胎处理方案，告竣周全合作火伴关系。
知轮科技在2021年发布了“知轮智租SPK”处理方案，对保守的轮胎租赁理念的周全进级，应用专业化、尺度化、数字化、在线化的知轮聪明租赁SaaS治理功课系统，并连系VTIS轮胎数字化治理系统，对轮胎全生命周期进行的一个数字化的精益办事与治理。
这也是中国为数不多的几家进行轮胎租赁测验考试的项目，但颠末几年的成长，结果较着不是很好，在市场上的反应也不年夜，此刻假如扣问年夜大都卡车司机，都暗示不晓得轮胎租赁，就更不消说通俗的乘用车司机了。
一定灭亡的模式
在轮胎贸易看来，轮胎租赁模式在今朝的中国，是一种一定灭亡的模式。汽车作为一种完全的商品，能够知足人们出行的需求，它的租赁是被大师普遍接管的工作。
而像轮胎如许的零部件租赁，在今朝有四万万商用车保有量的中国市场，之所有成长不起来，首要缘由有以下几点：中国轮胎品牌厂家浩繁，能够选择的轮胎产物也是品类浩繁，并且厂家之间常常会打价钱战，消费者完全能够在浩繁轮胎产物当选到本身满足的、有性价比的产物，而不会像国外消费者那样进行轮胎租赁。
第二个主要缘由就是中国的轮胎消费者，特别是泛博卡客车司机的经济前提其实不出众，文化水平也不是很高，对新颖事物的接管水平无限，也不是很信赖这类“丢体面”的项目；第三个缘由则来自在倡议租赁项目标企业，太高的资金投入，在短时间内看不到市场的正向反馈后，常常会致使投资人的畏缩，成果就是资金链断裂，轮胎租赁的项目无疾而终。
截止2024年一月份，轮胎租赁在中国市场几近已鸣金收兵。
跟着同享经济的年夜潮渐渐褪去，合适的商品终究已开花成果，取得了兴旺的成长，好比汽车租赁；不合适的终究跟着潮流一路褪去，不会留下一点陈迹。义务编纂：金蟾