全球轮胎看中国，看的更多是产能。可是作为全球最年夜的轮胎出产基地，中国轮胎看甚么？看得最多的是销量最好的轮胎尺寸和规格。那末这些参考来自在哪里？市场销量！
作为全球最年夜的轮胎消费市场——中国和美国的轮胎销量极具参考意义。今朝美国轮胎最新风行尺寸已悉数释出。
乘用车轮胎
2021年最先，各年夜外资轮胎企业最先结构年夜尺寸高价值轮胎市场。声势之浩荡总会让人感觉17寸以下的轮胎市场将会逐步灭亡。但是，不管是中国轮胎替代市场，仍是美国轮胎替代市场，都在用数据注解——18寸和以上轮胎成为市场配角还为时髦早。
美国乘用车轮胎替代市场，15寸到17寸中的8年夜畅销规格占比高达19.8%——美国乘用车轮胎替代市场照旧更偏心17寸，乃至更小尺寸的轮胎，年夜尺寸的接管水平远没有想象中那末高
三年夜规格地位难撼动
发卖数据显示，225/65R17、205/55R16、215/55R17自2020年最先，已持续三年成为其本土替代市场最热销的轮胎规格。三个规格轮胎替代市场发卖据有率高达13.3%。此中，225/65R17的销量和发卖占比还在继续扩大。
225/65R17规格已称霸美国乘用车替代市场销量第一3年之久，且市场份额从2020年的5.1%一路上涨到2022年的5.8%。这与美国本土SUV市场丰田RAV4的热销不无联系关系。同时，该款车型在加拿年夜也一样登上热销榜首位。2022年丰田RAV4在美国售出了近40万辆，与2021年的数据根基持平；加拿年夜卖出了5.59万辆，较2021年降落10%（但销量仍连结加拿年夜地域第一）。这也意味着最少在将来3到5年内，225/65R17的轮胎替代市场能够迎来最少跨越300万套的替代需求。
205/55R16和215/55R17这两个规格的轮胎一样在近三年不变居在美国乘用车替代市场热销榜单的第二名和第三名。205/55R16是北美畅销车型丰田卡罗拉（2022年美国畅销乘用车第三，加拿年夜畅销车型第一）的配套尺寸。2021年到2022年，这款车在美国和加拿年夜共发卖跨越50万辆。跟着这批销量的轮胎进入替代周期，估计将来205/55R16这一规格的轮胎还能在将来延续带来百万，乃至万万销量。
15寸轮胎份额正在灭亡
特别值得留意的是，规格为195/65R15的轮胎在2022年的替代市场发卖进入到了前五的行列，但发卖占比从2020年的2.6%降落到了2022年的2.4%。能够看到，跟着SUV和电动新能源汽车销量愈来愈高，轮胎尺寸需求确切有了“更年夜”的趋向。固然短时候内15寸轮胎仍然会在替代市场占有必然份额，可是跟着车主不竭进级座驾，15寸轮胎的发卖占比大要率会被紧缩至更低，在10年后的轮胎替代市场，15寸轮胎所有规格的占比总和可能连10%都不到。
这并不是是过甚其辞，从北美市场的新车销量中，热销车型中愈来愈多地呈现新能源汽车，SUV和CUV的销量也在赶超通俗轿车。小尺寸轮胎的“保存空间”正在变得愈来愈狭窄。
配套市场
现实上，固然在文章开首我们提到美国的替代需求也更多以16寸和17寸为主，但这其实不意味着轮胎企业的年夜尺寸策略就是毛病的选择。外资头部轮胎企业的年夜尺寸轮胎策略更多在为他们的配套市场和更长远以后的替代市场有备无患。
美国配套市场自2020年最先就显现出了以18寸和以上的轮胎为主的总趋向。275/60R20这一规格的发卖占比间接从2020年的3.7%一路猛涨至2022年6.5%，占有了配套市场发卖份额第一。
美国2022年新车发卖数据表显示，雪佛兰迈锐宝、特斯拉Model 3、尼桑天籁ALTIMA、Model Y 四款车型在2022年新车发卖前十中显现出了强烈的增加态势，别离较2021年增加了193.2%、50.2%、34.9%和25.1%。四款车对应的配套轮胎规格均集中在17寸到20寸之间。
而SUV和CUV市场发卖前十的新车年销量均高在通俗轿车。此中，雪弗兰探界者、斯巴鲁旭豹、现代途胜三款SUV的销量别离增加了28.3%、21.7%和16.1%。
这些SUV的销量增加也注释了为什么美国配套轮胎发卖规格更多集中在17寸到20寸之间。SUV、新能源汽����Ϸapp车销量的暴涨正在鞭策轮胎尺寸走向“17寸以上”。
此中，275/60R20这一规格已霸榜美国轮胎配套销量第一长达两年之久。这是不是意味着在3到5年的替代周期到来以后，美国替代市场的款式将会在瞬息间产生骤变——从集中在17寸和以上的尺寸转眼间转向18寸、19寸、20寸，乃至更年夜轮胎尺寸需求？
假如以2021年售出的新车的替代周期来计较，配套市场尺寸片偏好的改变可能最快会在2025年（来岁）传导至替代市场。这也意味着留给轮胎企业更改产物线的时候可能已不足一年。
留给中国轮胎企业的时候已不多
中国轮胎企业对美国的出口更多集中在替代市场，是以很多轮胎企业今朝还只是针对当前的替代市场需求进行定单出产。可是配套市场的轮胎尺寸偏好已产生较着改变下，仍固执在当前的市场份额，将来出口市场份额落伍已不难想象。
轮胎企业想要踌躇不前发卖趋向，就必需最先动手预备应对策略，可是从替代周期来看，留给中国企业产物线进级的时候正在不竭缩短······
（原创，义务编纂：晨晨）