自2022年最先，优科豪马就对产能发生了一种“贪心”——从年夜手笔收购特瑞堡，到扩建印度和日本本本地货能，优科豪马在近两年时候里一向在对轮胎财产撒钱。
现实上，花了两年钱，优科豪马仍是没有知足当前的产能供给，“吨位决议地位”的硬事理让优科豪马在2024年继续加年夜产能投资。近日，有动静称，优科豪马正在打算对其菲律宾工场的乘用车轮胎产能扩建。
4.44亿，优科豪马年夜手笔扩建东南亚产能
近日，有动静称优科豪马有打算对其已运营了26年的菲律宾工场的乘用车产能进行进级和扩建。据悉，优科豪马对此次东南亚地域的产能扩建的投资金额高达0.62亿美元（4.44亿人平易近币）。随后，优科豪马方面证明了这一动静。
这家日本轮胎制造商暗示，美国轮胎市场中的菲律宾产物比例愈来愈高。现实上，优科豪马出口到美国的轮胎中有一年夜部门来自在菲律宾工场。而今朝这里的乘用车和轻卡轮胎产能约在每一年1250万条。
优科豪马菲律宾工场位在菲律宾潘潘加的克拉克经济特区，自1998年1月以来一向在出产。此刻的产能年夜约是工场开业时产能的六倍。
扩建工作估计在2024年第二季度最先，并在2026年，时价菲律宾工场成立30周年之际周全投入运营。跟着扩建投资落地，这里的产能增加无望到达6%，即天天出产32500条轻卡和乘用车轮胎。
更值得留意的是，4亿多元的投资除会让这里的产能有所增添，产物线也会是以变得加倍丰硕。优科豪马打算在菲律宾出产21英寸和22英寸轮辋直径的轮胎——这是该轮胎企业初次在菲律宾出产的规格。
更多渠道拓展，替代配套各有销路
固然，产能增添后对其产物的定位和渠道结构，优科豪马也进行了必然的改良。据悉，菲律宾工场出产出来的轮胎会进行三条主渠道结构——欧洲、北美和东盟（东南亚国度同盟）。
此中，这三条渠道配合消化的是优科豪马菲律宾工场针对替代市场出产出来的轮胎产物；另外一方面，北美和亚洲市场还会拿到更多由菲律宾工场针对配套市场出产出来的轮胎产物。
优科豪马暗示，此次产能扩建的终究意义在在加强其快速应对全球轮胎需求预期增加的能力，同时经由过程扩年夜高附加值、更年夜轮辋轮胎的出产，加强优科豪马菲律宾股分无限公司的盈利。
优科豪马全球产能
此前有公然材料显示，优科豪马在全球结构了24家轮胎厂，美国4家，欧洲2家，非洲1家。其首要产能运营地集中在亚洲，这里共有优科豪马17家轮胎厂，中国3家、印度4家和日本本土5家，越南2家，斯里兰卡、泰国和越南各1家。此中，菲律宾工场首要出产轻卡和乘用车轮胎。
按照美国商务部的数据，客岁美国从菲律宾进口的轮胎总数跨越600万条：此中，乘用车轮胎为420万条，轻卡轮胎为190万条。
（义务编纂：晨晨）
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