全球轮胎看中国，中国轮胎工场供给着全球轮胎市场需求。稀有据显示，国内近百家出名轮胎企业旗下工场每一年可出产出来近13亿条轮胎（2022年数据）。这些需求中有很年夜比例是出口到海外市场。
是以，哪些国度的轮胎需求量年夜，若何结构海外渠道成了国内轮胎企业研究的主要课题。按照最新统计数据，我们发觉欧美市场仍应是中国轮胎企业渠道结构的要害和重点。
按照IndexBox市场平台的数据，以下十年夜国度被列为全球卡客车胎进口前十名。
美国
美国不但是全球主要的乘用车轮胎消费国，现实上其也是全球最年夜的卡车和公共汽车轮胎进口市场，美国在2023年进口了价值60亿美元（432亿人平易近币）的轮胎。美国对卡客车胎的强劲需求可归因在其重大的商用车车队和壮大的运输业。
不外需要留意的是，按照正在展开的美国针对泰国的卡车胎双反查询拜访显示，一级市场、卡车配套轮胎市场和车队办事中年夜比例的卡车胎消费集中在外资头部轮����Ϸapp胎品牌和美国本土轮胎制造厂供给的卡客车轮胎，中国轮胎品牌的发卖更多集中在二级、三级替代轮胎市场（浦林成山在法庭上的辩解陈说）。
墨西哥
墨西哥的卡车轮胎进口额位居第二，2023年进口了价值19亿美元（137亿人平易近币）的卡车和公共汽车轮胎。邻接美国，经济不竭增加等身分都在促使墨西哥对轮胎需求的不竭增添。
德国
德国是卡车和公共汽车轮胎进口市场的另外一个要害介入者，2023年进口了价值17亿美元（122亿人平易近币）的卡客车轮胎。德国壮大的汽车工业和对商用车的高需求鞭策了德国轮胎进口需求的增添。
加拿年夜
加拿年夜的进口额排名第四，2023年进口了价值11亿美元（79亿人平易近币）的卡车和公共汽车轮胎。该国幅员广宽，对商业和贸易运输的依靠鞭策了加拿年夜对卡客车轮胎的需求。
法国
2023年，法国进口了价值9.129亿美元（66亿人平易近币）的卡车和公共汽车轮胎，进入卡客车轮胎进口榜单第五名。该国发财的交通根本举措措施和壮大的商用车市场增进了法国对轮胎的需求。
意年夜利
意年夜利位列欧洲市场对卡客车轮胎进口需求第三名，2023年该国进口了价值7.144亿美元（51.38亿人平易近币）的轮胎。该国的汽车工业和普遍的道路收集鞭策了意年夜利轮胎的进口。
荷兰
2023年，荷兰进口了价值7.027亿美元（50.54亿人平易近币）的卡车和公共汽车轮胎，巩固了其作为这些轮胎最猛进口市场之一的地位。荷兰的计谋位置和完美的物流业增进了荷兰对轮胎的需求。
巴西
2023年，巴西进口了价值6.425亿美元（46.21亿人平易近币）的卡车和公共汽车轮胎，是南美市场中进口卡客车轮胎最多的国度。该国重大的商用车车队和普遍的道路收集鞭策了巴西卡客车轮胎的进口。
比利时
作为卡车和公共汽车轮胎进口市场的主要介入者之一，比利时在2023年进口了价值6.41亿美元（46.11亿人平易近币）的轮胎。该国在欧洲的中间位置和壮大的运输业增进了比利时对轮胎的需求。
Australia
卡车和公共汽车轮胎进口市场排名前十的是Australia，该国在2023年进口了价值6.339亿美元（45.59亿人平易近币）的轮胎。该国广漠的地盘面积和对运输商业的依靠鞭策了Australia轮胎的进口。
轮胎出口，这些国度优先结构
固然近年，轮胎出口生意由于部门国度日趋严酷的双反制裁而变得较为艰巨。可是经由过程结构海外产能，增添出口渠道，一些出口挑战仍有法子获得处理。
上述十年夜市场对卡客车胎高达1075亿人平易近币的需求，对轮胎企业的发卖额来讲其进献率不成谓不年夜。中国轮胎今朝更多逗留在海外卡客车轮胎替代市场，假如可以或许经由过程晋升品牌影响力进入配套市场，并办事在本地车队，将会为中国轮胎企业带来更多的发卖额。
（义务编纂：晨晨）