2024年2月1日，德国马牌公布将投资1300万欧元（约合1亿人平易近币）对其斯里兰卡工场进行扩建。此次投资首要用在扩年夜该����Ϸapp工场的特种轮胎出产。
原材料劣势，轮胎企业扩年夜投资
2月1日，德国马牌公布了对其斯里兰卡工场的特种轮胎项目扩建打算。这也是自2022年斯里兰卡本地轮胎厂初次传来使人振奋的扩产动静。2022年斯里兰卡堕入破产危机，高通胀下多家企业出产运营面对庞大挑战。2023年，斯里兰卡经济目标稳步苏醒，很多企业运营呈现好转。而其本地天气极合适橡胶莳植，这一点也从头引发了其轮胎制造商的存眷。在通胀高居不下对各类制形成本构成施压确当下，距离原材料地点地更近，对晋升企业运营效力，下降本钱很是主要！
德国马牌就在此次扩建打算中暗示，之所以对其斯里兰卡工场扩产，也是基在对其可以或许实现原材料“自力更生”的劣势。
按照德国马牌的描写，其斯里兰卡工场今朝具有两年夜劣势：一是马牌对该工场进行了制造流程的优化，二是本地的物流供给削减了跨国依靠性，这也意味着物流本钱的年夜幅度下降。特别是供给链的优化，不但能够下降企业的运营本钱，也能够使客户在产物供给中受益。
据悉，扩建将在将来三年内完成，估计将缔造200个额外的就业机遇。此次扩大合适德国马牌在材料处置范畴“进一步扩年夜其在全球增加市场的份额”的计谋。
“正如我们2030年愿景计谋打算所述，我们将继续系统地成长我们的特种轮胎营业。”
德国马牌斯里兰卡工场
对斯里兰卡工场，德国马牌的评价很是之高。
“斯里兰卡工场是德国马牌全球出产收集不成朋分的一部门，在这里，德国马牌能够为全球客户出产‘量身定制的特种轮胎产物’。”
该工场自2009年最先运营，出产用在叉车和其他物料搬运车的工业实心轮胎。该工场出产压带轮胎和超弹性轮胎，重点办事在美国、亚洲和欧洲市场。
该工场出产的轮胎以德国马牌旗下的General Tire和Barum两个品牌进入市场，利用空气很是普遍。
斯里兰卡的轮胎厂
得益在其橡胶总之劣势和人工本钱劣势，斯里兰卡一向吸引着全球轮胎企业的眼光。截至2023年末，这里约有10家出名轮胎企业。除德国马牌外，头部轮胎企业米其林、CEAT、特瑞堡车轮系统（现已归优科豪马TWS）和中国的昊华轮胎都在这里结构了产能。大都轮胎企业在这里首要农业、工业和两轮车轮胎。
2022年，该国堕入破产危机，很多轮胎企业暂停了本地的出产运营。但跟着该国经济好转，估计更多轮胎企业会慢慢恢复这里的产能，并有可能借助这里的原材料供给劣势进一步扩年夜产能。