2024年4月3日，玛吉斯连发两张跌价通知，公布了5月继续跌价的决议。此中，玛吉斯乘用车轮胎继4月1日跌价后，将在4月价钱根本上再次对玛吉斯乘用车胎产物跌价2%，履行日期为5月1日。而在商用车轮胎市场，则是自5月1日起，对玛吉斯TBR/LTS部门产物价钱在4月1日的价钱根本上再调涨2%-3%。
而上一次玛吉斯公布跌价的时候是3月22日，不到15天，再度发布跌价通知，其本钱压力可想而知。
一样再度发布跌价通知的还小巧轮胎。4月1日，小巧轮胎也发布了两张跌价通知，公布自4月21日起，对国内零售市场的PCR所有品牌部门产物系列，和TBR所有品牌所有产物系列进行价钱上调。跌价幅度都是2%-5%。
同时在4月中旬将要跌价的还新迪轮胎。3月28日，肇庆骏鸿实业无限公司发布跌价通知，公布自4月15日起对新迪轮胎价钱上调3%。
而在3月22日，安徽坤斯通轮胎则暗示在4月1日对国内昆石品牌PCR轮胎产物价钱上调2%-4%。
据不完全统计，从3月1日到4月8日这不到40天的时候里，国内轮胎最少有61家轮胎企业发布了70余张跌价通知，此中有8家轮胎企业发布了2张以上的跌价通知。这些高频次发布跌价的轮胎企业多为业内头部胎企。而这些跌价通知中，已有轮胎企业奉告了10%的价钱涨幅。
持续两个月跌价，这也意味着5月买一条轮胎的价钱比拟在一季度最少贵了4%；部门头部品牌价钱每条轮胎的跌价幅度乃至会到达6%。
每条轮胎涨50，轮胎市场成吃钱黑洞
对照当下售价能够发觉，依照此刻的跌价幅度，轿车胎5月的进货价钱最少每条要超出跨越10余元；卡车胎5月的进货价钱每条可能要超出跨越50元，乃至部门头部品牌热销规格的轮胎单条进货价可能涨得更多。
以轿车胎比力热销的205/55R16为例，今朝国内品牌给规格的均价在每条350元摆布，可是到了5月，这一规格的轮胎每条最少跌价20元。假如依照100条的进货量来算，5月的进货价钱要比3月底超出跨越2000元。
而卡车胎由于价钱更高的缘由，其进货价的涨幅则更加夸大。按照门店反馈，当下卖得较好的275/80R22.5卡车胎，5月的进货价估计会比3月最少贵上50元，假如进货量也在百条摆布，其全体进货价则要最少超出跨越5000元。
对有年夜量进货需求的经销商和批发商来讲，当下的轮胎生意已成为吃钱的黑洞。
为什么轮胎企业集体在3月以后官宣跌价呢？
缘由很简单，原材料价钱已涨疯。
自然橡胶要回每吨15000元
两家轮胎企业的跌价缘由均与原材料价钱相干。固然自然橡胶自3月19日每吨15820元的高点有所滑落，可是此刻的价钱仍然逗留在每吨14000元以上。2024年4月8日，自然橡胶价钱忽然年夜幅走高至每吨14985元，固然11点以后冲高回落。可是收盘价还是较前一日每吨涨了260元。
炭黑价钱冲破天花板
而另外一主要原材料，炭黑的价钱则是较1月最低点的8600元涨了16%，今朝已升至每吨10066元。煤焦油价钱上涨是此次炭黑价钱疯涨的首要缘由。
自然橡胶每吨接近15000元，炭黑价钱每吨10000元以上，原材料本钱不成谓不年夜。3月底，连一贯淡定的外资轮胎企业都慌了！
外资品牌也来凑热烈
虽然说此轮跌价潮由国内轮胎企业开启，可是到了3月最初一周，外资轮胎企业的跌价通知也连续出场。固然介入者不多，可是足够惹人留意的跌价幅度，仍是带给了轮胎市场一波强烈的震动——即便由于高附加值产物而有着较年夜利润空间的外资品牌轮胎，面临价钱愈来愈离谱的原材料，也毕竟是败下阵来，让步跌价。
能够说，此刻的轮胎企业，几近没有几家能扛得住本钱高压了。加上今朝美元升值到了近4年的高点，这也意味着轮胎企业需要付出的进口原材料价钱可能还要更高。此刻的跌价幅度还远远不敷！
轮胎价涨市场不跟涨
假如依照当下的轮胎原材料本钱涨幅，轮胎价钱最少要涨10%以上才能抵消这波本钱冲击，可是明显大都轮胎企业还没有筹算如许做，缘由之一就是国内轮胎生意，特别是年夜车胎生意仍处在“冰封”状况。良多轮胎经销商把这波跌价贬损为本年最无效的催单手段。
一名轮胎批发商在本身的某音平台上一边展现库存一边评价：“我之前就和你们说了别进货，卖不出去，全砸手里头了。你看看我此刻的库存你就晓得，市场卖不动的。你此刻进货了，就是越赔越多。”
现实上，在近期的短视频平台上，点赞量最高的前十名中年夜部门都是在骂轮胎厂跌价的相干视频。
有轮胎人是间接开骂，有轮胎人拿证听说话。
一名来自石家庄的轮胎生意人间接注解这波跌价潮是轮胎厂促销的底牌。
“市场没有拉力是实在环境，满到溢出来的库存，底子拉不到货在路边停着的货车，都在告知我们这市场是不可的。特别是卡车胎市场，没有拉力哪儿来的机遇换轮胎。”
“下滑的运货量让运输业内卷得不可。内卷的后果就是钱赚得愈来愈少。兜里钱不多了，那余给换轮胎的钱就更少了，你跌价？你问问市场敢不敢？干不干？你敢跌价，我就买更廉价的轮胎。����Ϸapp所以厂家给全钢胎跌价，雷声年夜雨点小，乃至干打雷不下雨。”
在这条视频下，点赞最多的评论是“厂家结合过哲人节”。
可想而知，市场对2024年此轮跌价的嗤之以鼻。
而另外一个点赞过万的视频则是一家山东潍坊的年夜车胎批发商对价钱的担保——所有轮胎厂跌价都不妨，我担着，我不合错误市场跌价。但是他不跌价卖货的缘由也是当下物流环境的拮据——跌价等在把库房的门关上。
机构数据显示，国内年夜车胎的库存周转天数仍逗留在35天以上，当下的轮胎生意照旧非常艰巨。
（原创，义务编纂：晨晨）