航空轮胎作为轮胎范畴皇冠上的明珠，具有浩繁进步前辈手艺，制造工艺复杂，在很长的时候内，一向被国外的几家年夜型轮胎公司垄断。但在2023年，中国在航空轮胎范畴获得严重手艺冲破，航空轮胎的年夜范围国产化指日可待。
中国仿生合成橡胶获得严重手艺冲破
据央视旧事报导，长春利用化学研究所结合多家科研院所，颠末多年攻关，在2023年在合成橡胶材料上去的严重进展，新的仿生合成橡胶材料，模拟自然橡胶份子，插手卵白质等人工合物，缔造出了能够制造航空轮胎的高端合成橡胶材料。
新的仿生合成材料，去除自然橡胶中的杂质，比自然橡胶制成的轮胎机能更好。颠末对照，用新材料制成的航空轮胎，比用自然橡胶制成的轮胎，机能方面提高35%，处在全球领先程度。
同时，新型仿生合成橡胶材料的发觉，把橡胶这类计谋资本从农产物酿成了工业品。据统计，中国2022年的自然橡胶产量为74万吨，但消费量跨越了660万吨，此中90%需要进口。本次仿生合成橡胶材料的手艺冲破，能够在必然水平上解脱对自然橡胶的进口依靠，自立调理出产范围，成为新的计谋资本。
同时，新材料已在广东的航空轮胎年夜科学中间尝试基地，进行了小范围的示范化量产，科研人员也暗示，但愿能够和中国����Ϸapp的轮胎年夜厂进行合作，配合扩年夜仿生合成新材料轮胎的出产范围。
国产航空轮胎公司
航空轮胎在轮胎行业中属在顶尖的产物，陪伴飞机起飞落地，它不但要承受的起零下40度到零上70度的情况温度考验，在飞机落地时还要承受的起几十吨的庞大压力，一般的轮胎公司很难制造出如许的轮胎产物。
中国的航空轮胎起步比力晚，最早进行航空轮胎研究出产的是来自青岛的一家轮胎公司，但今朝与世界首要的航空轮胎出产厂，还这不小的差距，国产的年夜飞机C919用的仍是国外公司的航空轮胎。
中国国产轮胎厂比来几年在这方面也是踌躇不前，像桂林蓝宇航空轮胎成长无限公司在航空轮胎范畴就有很深的研究，该公司建立在1971年，现为中国化工团体公司中国昊华化工团体总公司部属科研院所，桂林市高新手艺开辟区高科技企业，今朝具有一条陈规模的航空轮胎出产线。
另外，像贵州轮胎、山东威海华东项目橡胶、双星轮胎、宁夏神州轮胎、三角轮胎、双钱轮胎等几家轮胎公司，在航空轮胎范畴也有本身的产物推出，乃至有的产物已在A320、C919等机型长进行了尝试，国产飞机用上国产航空轮胎的日子不会太久。
中国仿生合成橡胶将会改变行业款式
此次长春利用化学研究院发现的仿生合成橡胶材料，不但能够用在航空轮胎上，在手艺逐步成熟后，完全能够用在范围重大的乘用车和卡客车轮胎上。中国重大的轮胎市场，完全能够消化仿生合成橡胶带来的庞大产能。
跟着中国科技的不竭成长和立异，良多之前卡中国人脖子的手艺困难被逐一霸占，这此中就包罗轮胎范畴，几近每次中国手艺范畴的冲破，城市对国外的轮胎厂家形成庞大冲击，这也使得进入中国轮胎市场几十年的老牌国际轮胎年夜厂，纷纭加速了分开中国的程序，由于他们的市场份额正被中国轮胎厂一步步蚕食。而下一步，就会是中国轮胎品牌在全球规模内，对老牌轮胎厂倡议挑战，轮胎行业正在履历一次年夜洗牌。义务编纂：金蟾