2022年末到2023年头，国内轮胎行业迎来了一波“掌门人”年夜换血——全球排名前十的外资轮胎企业几近全数改换了中国营业的担任人。
“集体换帅”的行为在国内轮胎行业实属罕有，其背后目标不问可知——在不竭被中国轮胎企业挤占市场份额的环境下，换帅不只是人事调剂，也是企业运营策略的一次“年夜换血”。而这些在2022年下半年最先“临危授命”的中国区掌门人，是不是依托注入新颖血液而为外资轮胎企业带来了重生呢？
米其林中国市场PCR发卖玉成球营业亮点
作为全球头部轮胎企业，2022年第一季度，米其林就对此中国区掌门人进行了改换，叶菲师长教师担负米其林中国区总裁兼首席履行官。这位在米其林打拼了20余年的掌门人具有丰硕的发卖、市场、计谋、全体运营和治理经验。
现实证实，这些经验对米其林的事迹晋升进献了极其主要的价值。结构配套营业，成长替代营业。米其林中国乘用车轮胎营业自2022年下半年最先就履历了高速增加。2023年前三季度，“猛增”势头照旧强劲——1-9月，米其林乘用车配套营业增加了2%，此中新能源配套营业占比到达了3成，比2022年同期增加了5个多百分点；替代销量在前9个月同比上涨了13%，此中仅第三季度就上涨了8%。纵不雅其全球发卖表示，中国区营业乘用车胎营业是为数不多实现配套和替代市场两重增加的区域。
另外，米其林商用车轮胎替代营业在1-9月也迎来了15%的销量同比上涨。换帅以后的米其林中国区轮胎营业显现出了延续反弹的杰出势头。
在这一成长趋向下，米其林最先扩年夜中国轮胎产能。2023年米其林投资2亿元人平易近币用在增添其沈阳市工场高机能子午线轮胎产能130万条。据悉，扩建完成后该工场的PCR轮胎年产能将到达1730万条，TBR轮胎产能将到达110万条。米其林中国市场轮胎发卖照旧“看涨”。
普利司通
普利司公例是在本年一月对中国区营业进行了主要人事调剂，奥古斯丁·佩德罗尼履新普利司通（中国）投资无限公司总司理，周全掌舵普利司通在华营业成长和计谋结构。
那时，很多业内助士猜想普利司通换帅行为是想要更多地激起中国市场的发卖潜力与活力。而普利司通前三个季度中国区营业的表示也确切较为亮眼。
2023年1-9月，普利司通中国和亚太地域的发卖额实现了发卖额2%的同比上涨，到达了3462亿日元（169.86亿人平易近币）；停业利润同比增加7%，到达292亿日元（14.33亿人平易近币）；利润率高达8.4%，较2022年同期增加了0.4个百分点。现实上，普利司通在2023年前三季度唯一日本市场和亚太市场实现了发卖额、停业利润和利润率三重增加。
2023年，普利司通继续保
固特异中国市场轮胎发卖“一骑绝尘”
全球轮胎三巨子之一的固特异也在2022年下半年将中国区总裁改换为Justin Foley师长教师。值得留意的是，Foley此前曾担负过中国项目总监，并全权带领固特异全球标杆工场-中国普兰店工场的扶植。这也意味着其对中国市场发卖有着较为丰硕的操盘经验。Foley特别善于营业的计谋转型进级，曾为固特异配套营业和卡客车轮胎营业的发卖增加做出过斐然进献。
Foley在配套营业方面的出色能力为固特异在2023年中国轮胎市场的表示做出了斐然进献。2023年前三季度，固特异中国地域发卖走出了一条标致的“增加线”。
2023年前三季度，亚太市场成了固特异轮胎发卖的增加亮点。第二季度，亚太地域的轮胎销量增加5.8%；净发卖额到达5.87亿美元，同比客岁增添了1900万美元，增幅为3.3%。第三季度，中国轮胎市场的发卖表示继续鞭策亚太地域销量的延续增加。6-9月，固特异亚太地域的总销量增加了60万套，比2022年的程度超出跨越5.4%。此中，在新能源汽车销量上涨的带动下，乘用车配套销量增加了70万套，同比增加18.5%。
特别值得留意的是，固特异三季度的停业利润率到达8.6%，盈利能力较为凸起。而得益在高端、SUV和新能源汽车市场的配套结构、乘用车轮胎替代市场的同一分销模式，和固特异产物不竭推新对产物销量和盈利的延续改良，固特异猜测亚太地域在2023年的收益将恢复到2019年的程度。
这意味着固特异在2023年头对固铂高机能子午线轮胎的扩建，无望����Ϸapp在中国轮胎市场需求不竭增添下成为主要的市场供给支持。公然动静显示，Foley挂帅中国区总裁的此次产能进级扩建无望让该工场年平均停业收入到达10.5亿元。
马牌中国区营业
2022年下半年履历换帅的外资胎企还德国马牌。2022年8月，高睿珂（Véronique Giraud）密斯履新年夜陆马牌轮胎（中国）无限公司中国区总司理，周全带领年夜陆马牌轮胎在中国市场的营业成长和计谋标的目的。具有二十多年的行业积淀和治理实践经验，丰硕的跨地域与文化任职经验的高睿珂对轮胎市场有着深入的洞察力和前瞻性的国际视野。
2023年，德国马牌轮胎荣膺2023年9月至2025年8月时代梅赛德斯-奔跑在中国、Australia、马来西亚和印度尼西亚地域的首选合作火伴。而作为梅赛德斯-奔跑在全球规模内的顶级合作火伴之一，德国马牌原配轮胎和替代胎营业笼盖了梅赛德斯-奔跑A级轿车与GLS级SUV等全系列车型。
中国配套营业和替代营业的延续增加，让马牌轮胎对亚太地域的发卖增加布满决定信念。按照年夜陆团体对轮胎营业阐发成果显示，将来亚太地域的轮胎营业在将来具有强劲的增加潜力。
倍耐力亚太区继续连结高增加
倍耐力在2023年2月16日将倍耐力亚太区首席履行官一职交棒Paolo Benea。见证了全球轮胎行业40年成长变化的Paolo Benea对轮胎出产和运营治理有着丰硕的经验。另外，Benea师长教师在中国和亚太地域多年的工作经验也让其在接棒亚太区新任首席履行官后，操纵其丰硕的运营治理经验在亚太地域的轮胎营业中年夜展拳脚。
2023年1-9月，倍耐力在亚太地域实现了8.295亿欧元的营收，较2022年同期增加了6.7%。年夜尺寸高价值轮胎营业的发卖策略是倍耐力可以或许继续连结营收走强的要害身分。在中国轮胎市场，跟着suv车型销量的延续走高，和新能源汽车渗入率的增添，配套营业和高端市场不变的据有率也会继续支持倍耐力在中国市场发卖营业的延续拓展。
锦湖中国市场发卖双位数增加
2022年，杨洵师长教师正式履新锦湖中国董事长一职。深耕汽车后市场近三十年，凭仗丰硕的产物运营、渠道结构和治理经验和对轮胎市场的独到看法，杨洵率领锦湖在全新的本土化计谋迎来了涅槃更生的高光时辰。
2023年前两个季度，锦湖轮胎在中国市场的销量均实现了双位数上涨。1-3月，销量同比增加26%，发卖额同比增加31%，到达近8.5亿人平易近币；4-6月，锦湖轮胎中国市场轮胎销量同比增加16%，停业额近10亿人平易近币，同比增加13%，停业利润率同比增加9%。
另外，为了进一步助力锦湖轮胎重返巅峰，2023年锦湖轮胎对中国市场的投资也在不竭加年夜，截至2023第二季度，锦湖轮胎中国总资产同比增添13%。
朱门换帅，可否再现光辉？
轮胎企业中国区营业换帅，今朝来当作绩显著。新掌门人们对中国市场超强的把控能力和对市场的洞察力，帮忙外资企业实现了销量的延续反弹。不外增加势头能延续多久，外资轮胎企业又可否冲破2018年之前的“登顶”成就，今朝其实不好说。
一方面，中国轮胎企业的不竭突起，正在一步步加年夜外资轮胎企业的合作压力——TBR市场几近“三军覆没”，PCR市场中17寸以下市场也在面对出局压力。
另外一方面，中国市场轮胎消费习惯也在履历快速改变。80后、90后、00后这些年青的消费者们对品牌的虔诚度愈来愈低，“适用型消费”的他们让外资轮胎品牌的拓展寸步难行。
轮胎企业在新掌门人的率领下能够实现事迹增加，可是再登顶，实则难上加难······
（义务编纂：晨晨）